网架钢结构支座抗震球型钢支座厂家案例

关于网架钢结构支座种类选择：双曲面网架结构，所用的是抗震球型钢支座，要根据结构整体受力合理、网架跨度、支座受力复杂程度、耐久性等因素综合确定。1、结构整体受力合理不少网架技术喜欢将网架全部或部分支座水平位移约束释放以简化计算，但是网架钢结构支座水平位移约束释放后，网架下部支承结构水平力传递有可能会变得不合理。2、网架跨度大跨度屋盖结构应考虑构件变形、支撑结构位移、边界约束条件和温度变化等对其内力产生的影响、边界约束条件和温度变化等对其内力产生的影响；同时可根据结构的具体情况采用能适用变形的支座以释放内力。当网架跨度＞36m时宜采用释放转动和位移性能更好的橡胶支座、盆式橡胶支座或者抗震球型钢支座；当网架跨度≥60m时应选用盆式橡胶支座或者球型钢支座。对于检修比较困难或检修代价比较大的工程优选抗震球型钢支座。3、网架钢支座受力复杂程度网架钢结构支座受力无非是拉、压、弯、剪、扭几种情况，对于平板支座、橡胶支座和抗震球型钢支座均能承受拉力、压力、剪力，所以拉、压、剪不能算是复杂，而对于释放位移约束和释放转动不是每一种支座都能实现的，所以对于释放位移和释放转动的应该算是受力复杂。4、耐久性网架钢结构支座耐久性不应小于主体结构设计年限，若网架钢结构支座耐久性小于主体结构设计年限，应考虑在使用阶段践行定期检查并及时进行更换。

网架钢结构支座是依据交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T）及建筑抗震设计规范（GB）钢结构设计规范（GB），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式。
22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的震输入能量。
这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度震，对高烈度震区尤其直下型震区的工程结构有良好的抗震减振作用。具有抗竖向拉力的性能，保证竖向震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能，保证水平震时结构不脱落；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象。
作用在上、下结构的反力比较均匀；支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。支座的径向位移量20mm-50mm，环向位移量60mm-100mm；抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。

球型钢支座具备盆式橡胶支座所有功能，同时具有位移大，能更好的适应支座大转角，耐久性好等特点，特别适用于宽桥、曲线桥和需要较大转角的桥梁，以及公路和铁路简支梁、连续梁等。目前此类产品已被世界各国桥梁工程广泛应用，我公司生产的球型钢支座产品已成功应用于南京大胜关长江大桥、广深港客运专线、武汉绕城高速、荆沙铁路等工程建设项目。万向转动网架钢结构支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB)，经详细的静力学，动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比，不仅抗震减振结构合理，性能更加可靠。
而且在支座表面采用耐海洋大气。抗紫外线防腐处理，确保并延长了支座的使用寿命。万向转动球型支座系列抗震拉压支座包括固定支座，单向活动支座，双向活动支座三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力，设计转角，摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力，竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。
该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确，结构参数稳定，减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板，尤其适用于高烈度地震区的工程结构。体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸，刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。支座结构请参见详图。
不锈钢板，聚四氟乙烯滑板，橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。铸钢按GB/T，GB/T标准执行。支座采用防老化橡胶传递力，不仅起到减振的作用，同时能满足弯距产生的转角。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座的受力部件大部分采用钢件。
橡胶垫也是按 标准生产并用密封圈将橡胶与空气隔离，重要的是支座外表面采用耐海洋大气，抗紫外线防腐处理，从而保证了支座在60年内不会影响使用。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。支座反力集中，明确，不随转角而发生变化。